胡可一：江南造船承接11艘VLGC訂單
2014-03-05 22:29:45 來源：大智慧阿思達克 編輯：國際船舶網 我有話要說
全國政協委員，江南造船(位置 評論 新聞)總工程師胡可一在兩會現場接受了大智慧通訊社專訪，在VLGC船的建造方面，胡可一表示，江南造船在目前來講是國內唯一一家完全通過自己開發并有能力建造該種船型的船廠，目前手持VLGC訂單11艘，在中船集團旗下的兩家船廠建造。
胡可一表示，主要是伴隨著美國頁巖氣出口增多，使VLGC船型需求加大。此外，高分子化工廠早前用石腦油作為原料，現在由丙烷脫氫替代，而VLGC是容量最大的丙烷運輸船，在這種角度來說，也加大了對VLGC船型的需求。
“VLGC船，在我國來講，目前只有江南造船具備該型船的研發、設計、建造技術，而該船型是江南造船廠完全通過自主能力開發出來的，沒有購買任何外部技術。該船型的難點主要集中在低溫鋼的焊接(產品庫 求購 供應)和液艙圍護系統的相關設計等方面。”胡可一表示。
對于江南造船承接的11艘訂單，胡可一稱，8艘船來自挪威的Seatanker船東，另外3艘是來自香港的西南海運。這些船的指標在能耗方面，要優于國外同期的船舶，此外，價格方面，相對于日韓建造的VLGC船來講，江南造船的造價要低5%-7%左右，中國船廠要進入新的船型領域，除了技術指標外，價格也是一個重要的因素。
對于VLGC船市場的發展，中信建投分析師曾向大智慧通訊社表示，VLGC船在近兩年都是比較火的船型。隨著美國頁巖氣出口規模的增長，各國船東加緊建造VLGC船。
本社了解到，國內航運業界黑馬山東海運也于前段時間購入三艘二手VLGC船。前段時間，中國平安集團成立了一個VLGC部門，由于中國船廠的交船位較遲，因此打算在韓國大宇造船海洋訂造8艘超大型液化氣船(船型 船廠 買賣)，訂單總額預計達6.4億美元，準備進入VLGC市場。
公開資料顯示，VLGC（ Very Large Gas Carrier）即超大型液化氣運輸船，容積在78000至85000立方之間，主要采用IMO A型液艙來運載LPG液化石油氣能源。是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，目前只有日本和韓國少數船廠能夠設計建造。
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